Vì sao phải giám sát độ chói tại cổng ra vào của đường hầm giao thông?

Hệ thống đường hầm được lưu thông an toàn và hoạt động trơn tru thì không quên kể đến hệ thống chiếu sáng đường hầm. Hệ thống chiếu sáng đường hầm có đặc điểm rất đặc biệt là phải chiếu sáng liên tục cả ngày lẫn đêm.

Trước khi vào hầm người lái xe đã thích nghi với ánh sáng tự nhiên nên khi vào hầm với ánh sáng nhân tạo chắc chắn nhiều chi tiết trong đường hầm người lái xe không nhìn thấy được, hoặc có thấy thì độ nhìn rõ cũng rất kém.

Với đường hầm dài thì khi lưu thông trong hầm mắt người lái xe lại làm quen với ánh sáng nhân tạo nên khi ra khỏi hầm cũng cần tạo “vùng đệm” để tránh sự thay đổi môi trường đột ngột gây ra tai nạn giao thông.

Nhận thấy được hậu quả khó lường gây ra, 𝗩𝗶𝗲̣̂𝘁 𝗔𝗻 𝗚𝗿𝗼𝘂𝗽 giới thiệu đến mọi người giải pháp đo độ chói tại các cửa ra vào đường hầm của hãng CODEL – Một thương hiệu nổi tiếng đến từ Anh quốc.

Thiết bị đo độ chói tại các cửa ra vào của đường hầm – TunnelTech 601.

TunnelTech 601 theo dõi độ chói trung bình của lối vào đường hầm và môi trường xung quanh nhằm điều chỉnh mức độ ánh sáng nhân tạo ở vùng đệm của đường hầm so với cường độ ánh sáng bên ngoài giúp người lái xe thích nghi nhanh với ánh sáng khi thay đổi môi trường.

Tính năng của thiết bị:

• Công nghệ đo: Diode Silicon bọc kim loại/thủy tinh, hoạt động tương tự như mắt người
• Tích hợp bộ gia nhiệt để kiểm soát nhiệt độ bên trong thiết bị
• Có hệ thống tự động vệ sinh cửa sổ quang học
• Việc hiệu chuẩn đã được thực hiện tại nhà máy theo Tiêu chuẩn của Phòng thí nghiệm Vật lý quốc gia nên không cần thiết tại hiện trường

Dự án tham khảo của CODEL : Lắp đặt TunnelTech 601 tại hai cổng vào của hai đường hầm dọc theo I-95 ở trung tâm Philadelphia.

Ứng dụng tại dự án:

• Điều chỉnh mức cường độ ánh sáng bên trong hầm để phù hợp với cường độ ánh sáng ngoài đường hầm.
• Tránh bị hiệu ứng lỗ đen của người lái xe.
• Giúp cho người lái xe tránh phải điều chỉnh mắt quá nhanh.

Hiệu ứng lỗ đen trong đường hầm là khi ánh sáng bên trong  và bên ngoài đường hầm khác nhau, dẫn đến tình trạng chói mắt và không thể nhìn thấy hoặc nhìn rất mờ khi ra vào đường hầm.

• Nguyên nhân do sự thay đổi mức độ chiếu sáng đột ngột và thời gian điểu chỉnh của mắt người lái xe chậm hơn so với tốc độ của xe
• Người lái xe buộc phải giảm tốc độ nhanh chóng và có thể trở thành mối nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác.

Tình trạng hiện tại của dự án:

• Vị trí lắp đặt và chiều cao
• Tình trạng và tốc độ đường liên quan đến khoảng cách dừng.
• Cầu dành cho người đi bộ giữa đường hầm chặn tầm nhìn cảm biến